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2024年11月22日
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点火系不調
2012年01月21日
年末からエンジンの調子がよろしくなかった・・
吹け上がり不良とアイドリング不調。
年末は仕事が忙しく、30日まで休み無しで毎日残業続きだった。
ゆっくり各部を点検出来たのはお正月休みになってから。
そこで判明した驚くべき事実！
去年の11月末に「転ばぬ先」にと移設作業を実施し、その作業中に壊してしまったために英国より格安の1400円（送料別）で購入したイグナイターだったが、なんとこの格安イグナイターがエンジン不調の原因だった！！
戒めの為に「安物買いの銭失い」って言葉を額に入れてガレージに掲げておこう（笑
まぁ今回はこの時にスペアもという事で2個買ってたので、交換すると無事復活。。
しかし、もうひとつ不具合を発見してしまった（汗
プラグコードとディスキャップの取り付け部分、錆びてボロボロ・・・
吹け上がり不良とアイドリング不調。
年末は仕事が忙しく、30日まで休み無しで毎日残業続きだった。
ゆっくり各部を点検出来たのはお正月休みになってから。
そこで判明した驚くべき事実！
去年の11月末に「転ばぬ先」にと移設作業を実施し、その作業中に壊してしまったために英国より格安の1400円（送料別）で購入したイグナイターだったが、なんとこの格安イグナイターがエンジン不調の原因だった！！
戒めの為に「安物買いの銭失い」って言葉を額に入れてガレージに掲げておこう（笑
まぁ今回はこの時にスペアもという事で2個買ってたので、交換すると無事復活。。
しかし、もうひとつ不具合を発見してしまった（汗
プラグコードとディスキャップの取り付け部分、錆びてボロボロ・・・
[0回]
よくこれで火が飛んでるよな。3気筒なら確実にエンジン不調のパターンだ。
もうひとつ、スパークプラグだが、本来ならＢＰＲ6ＥＳが付いてるはずなのに、なぜか7本がＢＰＲ5ＥＳ！？1本だけＢＰＲ6ＥＳだった。。
今流行のイリジウムも考えたけど8本も買う勇気がなく、普通のプラグで本来付いてる番手を発注し交換する。
またいつ故障するか分からないドキドキものの格安イグナイターのためにスペアを準備しなきゃならないし（汗）、ディスキャップとローター、ハイテンションコードを注文することに。。
今回は失敗しないようにイグナイターは2400円の物・・って値段は倍でもまた安物すぎっ！！大丈夫か！？
ディスキャップとローターは純正部品を。
そしてハイテンションコードは日本製の信頼出来る物を。
という事で部品がそろったので、本日仕事が終わってから作業に取り掛かる。
エンジンルームが少し賑やかになりました。
もうひとつ、スパークプラグだが、本来ならＢＰＲ6ＥＳが付いてるはずなのに、なぜか7本がＢＰＲ5ＥＳ！？1本だけＢＰＲ6ＥＳだった。。
今流行のイリジウムも考えたけど8本も買う勇気がなく、普通のプラグで本来付いてる番手を発注し交換する。
またいつ故障するか分からないドキドキものの格安イグナイターのためにスペアを準備しなきゃならないし（汗）、ディスキャップとローター、ハイテンションコードを注文することに。。
今回は失敗しないようにイグナイターは2400円の物・・って値段は倍でもまた安物すぎっ！！大丈夫か！？
ディスキャップとローターは純正部品を。
そしてハイテンションコードは日本製の信頼出来る物を。
という事で部品がそろったので、本日仕事が終わってから作業に取り掛かる。
エンジンルームが少し賑やかになりました。
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