至福の空間

大雪です！
ここんとこ毎日、朝出勤前に除雪、出勤して除雪、帰宅して除雪の毎日・・・
雪の多い日はローバーで出勤します。
取り残されたvivioは雪に埋もれてしまい、このまま春まで冬眠か？と思ったが、
ボローバーの信頼性の無さを思うとやはり安心して通勤できる車を確保しとかなきゃならない。
ということで小一時間かけてvivioを雪の中から掘り出しました。。（汗



今日あたり、お山に行けば底無しのパフパフでしょうが、さぶ～いなかでお仕事・・
日曜は母屋の屋根の雪降ろさなきゃ家が潰れそうです（大汗

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ここんとこ仕事が忙しく、昼休みといえどもなかなか登録のための作業が出来なかった。

少しずつ進めてやっと登録完了。

その作業過程を画像で。



まずはスペーサー装着。
必要最低限の片側40ｍｍワイドのスペーサーだから両側で80ｍｍということ。

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昨日の休日は通勤快速2号の整備をするため職場で半日以上過ごした。
冬タイアの装着でめちゃ忙しそうな同僚に申し訳なく思いながらも。。。

燃料タンクを装着して各カウルやハンドル周りを元に戻す。
そしてメインは先日外したマフラーの中に溜まったオイルのカスを焼き切る作業。
焚き火に放り込むって方法が一般的だそうですが、もっとやりやすい方法を伝授していただいたので実行に移す。
マフラーの出口からエアを入れながら、ガストーチでマフラー全体を焼いてやる。
するとモクモク煙が出て、その後ゴーーッとジェットエンジンよろしく炎が吹き出る（汗）
画像がないのが残念だ・・・
ハンマーで周りを軽く叩いてやると大小の燃えカスが笑えるほど出るわ出るわ。
ちょっと癖になりそうな作業でした。

心持ち軽くなったような気がするマフラーを装着して、ミッションオイルを交換。



何年換えてないのだろうか？ヘタすりゃ15年ものだな。結構汚い。。

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2輪4輪あわせて6台もあった原動機付きの乗り物を3台に整理する計画は、今のところ2輪が2台嫁に行っただけで順調には進んでいない。

BJ41改は興味を示している方が約1名おられて、あと一押しで魅惑の世界にご案内できそう。
FJ56V改は・・・今のところ希望者なし。どなたか欲しい人いませんか？希望価格56万円。

通勤快速Vivioは娘が4月まで通学に使い、その後そのまま新生活に持っていくもしくは嫁ぎ先を探すもしくは廃棄処分になる予定なので、自分の新しい足となる通勤快速2号を先日引き取ってきた。
15年落ち？の屋根付き50cc（笑）なのだ。。
今年の夏まで”たまに”仕事に使ってられた物で、普通に隣町から職場に帰ってこれた。
しかしだ、さすが15年前の代物なのでお約束通り全てが調子よいとはいえない。
〇ヘッドライトのHI/LOの切り替えが出来ない。
〇Fuelメーターの針が動かない。
〇マフラーが詰まってる可能性有り。
その他、現在の状態を見るためにも見れるところはばらして確認！と、現在はこんな状態。

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